2 người 1 giường trên xe “VIP”

Bỏ ra không đến 100.000 đồng là có ngay dòng chữ “chất lượng cao” dán trên thân xe. Những chiếc xe khách “chất lượng cao” tự phong hoạt động trên khắp các tuyến đường, còn chất lượng thật của nó thì chỉ có các “thượng đế”mới biết.

Chị Hạnh, biên tập viên một nhà xuất bản trên đường Nguyễn Phong Sắc (Hà Nội), cho biết nhà chị ở Phú Thọ nhưng chị ít về quê vì ngại... xe khách “chất lượng cao”. Nhiều lần về quê, chị đã cố ra bến trước giờ xe chạy cả giờ, chọn xe có chữ “chất lượng cao” hẳn hoi, nhưng lên xe rồi vẫn bị ngồi ghế nhựa. Nhưng được ngồi ghế cố định theo vé cũng chẳng sung sướng gì. Trời nóng, nhà xe vẫn nhồi ba người ngồi chung hai ghế. “Có lần vì chở khách quá đông, xe chạy vào đường làng để tránh cảnh sát giao thông. Nhìn xe chạy trên con đường bé tí, vừa tránh ao hồ, dây điện mà tôi thót tim” - chị Hạnh kể. Đường về quê chỉ 80km nhưng phải mất gần năm giờ chị mới về đến nhà. Chữ mới, xe cũ Lần đầu tiên về quê cô bạn thân, nhóm của chị Nguyệt (quận Cầu Giấy, Hà Nội) được quảng cáo ở cổng bến xe Mỹ Đình rằng xe chất lượng cao rất sạch sẽ, mát mẻ, cả nhóm quyết định mua vé. Nhưng đến khi vào bến mới hoảng hốt với chiếc xe cũ kỹ, chỉ có hàng chữ “chất lượng cao” là còn sáng bóng. Cả nhóm cắn răng ngồi trên chiếc xe chẳng khác xe chở hàng, kính xe tấm vỡ tấm còn, máy điều hòa trong xe chỉ là... quảng cáo. Có chất lượng phục vụ vượt trội nhưng loại xe giường nằm này vẫn chờ một quy định cụ thể về phân cấp xe khách (Ảnh: Hà Hương) Sau thời nở rộ của kiểu xe khách tự phong “chất lượng cao” lại đến thời bùng nổ của xe VIP tự phong. Hầu hết là xe khách loại lớn, ghế ngồi thoải mái. Một số nhà xe giữ uy tín với khách hàng bằng cách không bắt khách dọc đường và lập đường dây nóng để nhận các ý kiến đóng góp. Tiện nghi hơn, có nhà vệ sinh ngay trong xe, có ngăn đựng đồ cá nhân... Hai năm gần đây, dạng xe giường nằm phát triển mạnh trên các tuyến Hà Nội - Nghệ An - Hà Tĩnh, Hà Nội - TP.HCM và các tỉnh phía Nam. Tuy nhiên, nhiều xe giường nằm có giá trên 2 tỉ đồng này lại mang đến những kiểu phục vụ không giống ai. Các xe chạy tuyến đường dài đều bị kiểm soát vé tại bến, nhưng lại chẳng một ai kiểm soát được việc bắt khách dọc đường. Do vậy, dù đã đủ khách song các bác tài vẫn cố nhét thêm người. Vào các ngày lễ, số lượng khách trên xe VIP được nhồi nhét gấp đôi so với quy định. Lối đi trên sàn xe cũng được trưng dụng để biến thành “giường nằm cao cấp”. Phàn nàn hằng ngày Chị Hương, nhà ở Định Công, cho biết một lần chị cùng cô cháu gái về quê Hà Tĩnh. Hai cô cháu mất 300.000 đồng mua hai vé giường nằm. Nhưng khi đã yên vị trên xe, bác tài lại cố nhét thêm hai người khác, tổng cộng bốn người chen chúc nhau trên hai chiếc giường. Cô cháu gái phải ngồi chung với một thanh niên khoảng 30 tuổi. Suốt dọc đường, cô bé phát hoảng vì gã thanh niên cứ cố xích lại gần. Chuyến ngược ra Hà Nội, hai cô cháu đành rút kinh nghiệm, ngồi chung một giường cho dù vẫn mua đủ hai vé. Một chủ xe VIP chạy tuyến Cẩm Xuyên - Hà Nội cho hay dù vé bán là giường nằm nhưng những hôm đông khách (do nhà xe giảm 30.000 đồng/vé), họ buộc phải bố trí hai khách cùng... ngồi một giường. Khi được hỏi việc hành khách phàn nàn về chất lượng dịch vụ, chủ xe trả lời: “Phàn nàn thì hôm nào chẳng có, nhưng không có xe thì cũng phải đi hết!”. Ông Nguyễn Anh Tuấn, trưởng Phòng tổ chức hành chính Công ty du lịch Văn Minh (Nghệ An), cho biết hiện chưa có quy định cụ thể để phân cấp thế nào là xe khách “chất lượng cao” hay “cao cấp”. “Việc dán đềcan xe giường nằm cao cấp của chúng tôi thể hiện sự cam kết với khách hàng về chất lượng dịch vụ mang lại. Việc nhiều xe khách dán biển xe cao cấp nhưng chất lượng không đảm bảo đã phần nào khiến khách hàng ngộ nhận về chất lượng của xe, đó cũng là biểu hiện của hành vi kinh doanh không lành mạnh. Tuy nhiên, với những nhà xe đảm bảo uy tín thì vẫn giữ được thị phần ổn định” - ông Tuấn khẳng định. Thấp, cao lẫn lộn * Theo nghị định của Chính phủ, doanh nghiệp đăng ký với các sở GTVT tiêu chuẩn về chất lượng phương tiện, tiện nghi, chất lượng phục vụ trên phương tiện và công bố ở bến xe để khách biết. Sở GTVT có trách nhiệm kiểm tra phương tiện, quy trình phục vụ để cấp phù hiệu xe chất lượng cao. Nếu hành khách phản ảnh không đảm bảo như đăng ký, cơ quan quản lý tuyến có thể thu hồi phù hiệu xe chất lượng cao. Phó cục trưởng Cục Đường bộ Nguyễn Văn Thanh * Có một thời gian quy định điều kiện hoạt động của xe chất lượng cao theo tiêu chí chất lượng phương tiện và phục vụ để quy định giá cả, nhưng đến nay thấy bẵng đi không ai quản lý nữa. Việc đăng ký xe chất lượng cao và cấp phù hiệu là do các sở GTVT quản lý và xử lý vi phạm, còn cơ quan quản lý bến xe không có cơ sở và chức năng kiểm tra, xử phạt. Đúng là thực tế đang có tình trạng xe chất lượng cao, thấp lẫn lộn, nhưng đòi hỏi cơ quan quản lý bến đưa ra tiêu chí xử lý thì cũng khó. Giám đốc ban quản lý bến xe phía Nam, Hà Nội Nguyễn Tất Thành